说到马自达这个品牌，国内有一大批忠实的“马粉”，热爱着马自达的靓丽身姿，热爱着马自达的优雅操控，更热爱的是马自达众多汽车“黑科技”，但最让“马粉”们遗憾的就是马自达全球独创的汽油压燃发动机技术迟迟没有引进国内了。终于，年的成都国际车展，长安马自达展台上的「e-创驰蓝天X」国内首秀，震撼了每一个“马粉”，震撼了整个汽车圈。

7月24日，长安马自达不仅携次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDACX-30、款MAZDACX-5、MAZDACX-8亮相展台，更有全球首款汽油压燃发动机——「e-创驰蓝天X」的震撼亮相发布，完成中国市场首秀。响应中国市场用户呼声，次世代MAZDA3昂克赛拉和MAZDACX-30两款全新世代车型将搭载「e-创驰蓝天X」发动机，并将于9月中旬上市到店。

e-创驰蓝天X：全球首创SPCCI—火花点火控制压燃点火技术

在连续推出两款全新世代产品的基础上，借助成都车展，长安马自达再次强力导入马自达全球首创的压燃式汽油发动机—「e-SKYACTIVXe-创驰蓝天汽油压燃发动机」（以下简称e-创驰蓝天X发动机），加速推动产品向上、品牌向上、客户基盘向上。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪表示：“「e-创驰蓝天X发动机」在全球范围内首次实现了「SPCCI-火花点火控制压燃技术」。它的到来，将刷新我们对传统内燃机的认知，改变现有发动机技术格局，带给广大用户前所未有的驾乘愉悦和高效能环保体验”。

以目前在售的「SKYACTIV-G创驰蓝天汽油发动机」和「SKYACTIV-D创驰蓝天柴油发动机」为基础，马自达革命性地研发并量产了「e-创驰蓝天X」汽油压燃发动机。「e-创驰蓝天X」汽油压燃发动机汲取了创驰蓝天汽油发动机与创驰蓝天柴油发动机的双重优势，将汽油发动机高转速下的行驶舒适性和尾气清洁性,与柴油发动机的节油性、高扭矩输出、良好的扭矩响应性完美结合，最终通过「SPCCI—火花点火控制压燃点火技术」成功实现量产。

凭借超乎常识的36.8:1的空燃比，「e-创驰蓝天X」实现了高效能的油耗表现和充沛的扭力输出。此外，「e-创驰蓝天X」汽油压燃发动机还搭载了「MHYBRID马自达轻混动力系统」，为车辆带来更加出色的节油性和行驶性能。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人表示：“从转子发动机开始，我们一直执着于内燃机技术的研发与创新。我们将始终坚持「以人为本」和永不妥协的挑战精神，持续提供令用户喜爱的产品、技术和服务体验，传递马自达品牌的独特价值，与每一位用户建立历久弥新的情感纽带关系”。

MAZDACX-30：悦自己，越自己

MAZDACX-30自开启预售以来，获得了极高的市场

转载请注明:http://www.qojkg.com//mjccwh/13113.html